空壓機零件的強度在很大程度上決定于它的形狀。當零件是承受動 力載荷時( 沖擊、交變載荷)，它的形狀對于強度的意義特別大。

材料的強度是根據(jù)按斷面均勻分布的假想應力來計算的。但 是，實際上，正如研究所能明的一樣，應力在空壓機零件斷面上的分布 主要地決定于零件的形狀。

讓我們來研究一個受軸向力P拉伸的帶環(huán)形凹槽(深度為 α) 的棱形桿里的應力分布情況(見圖)。根據(jù)材料力學里的 一般公式，最小斷面里產(chǎn)生的拉伸應力等于用 公式δ=P/F算出來的某種平均應力，式中F—— 桿的橫斷面積。

正如研究所證明的一樣，斷面m-n里的實際應力分布情形如曲線b所示。這時，實際應力是不均勻地分布在斷面上的。

斷面里的最大應力和它的平均應力之比稱為 應力集中系數(shù)。

空壓機復雜形狀零件的應力分布問題在彈性力學里 會找到解答。

例如，在最外的織維里(凹槽底部) 所產(chǎn)生的最大應才是以下列公式求得的: δmakc=δcp（1+2√a/b） 收到拉伸時的受力分布圖

在中部有橢圓形孔的薄板受拉伸的情況下，最大應力為： δmakc=δcp（1+2a/b）， 式中a和b——分別為橢圓的長軸半徑和短軸半徑。

應力集中系數(shù)δmakc/δcp，在第一種情況下等于K=（1+2√a/b）， 在第二種情況下等于K=1+2a/b（從前面的公式里即可看出）。在 兩種情況下，應力集中系數(shù)都不決定于桿的尺寸，只決定于凹槽 的特性和基本尺寸。

空壓機進氣閥的彎曲不可避免地會引起軸承元件的發(fā)熱，因而是軸承和活塞產(chǎn)生不正常工作的原因。

配合尺寸的破壞會影響正常的工作間隙，因而是機器工作不 正常的原因。裝配的準確性還會大大地影響齒輪的磨損，因為各 類不同的偏差都會使齒輪的嚙合部分不相配合，因而使得它們的 磨損加劇。