壓縮機調節的實質就是改變壓縮機的工況點，所用的方法從原理上講就是設法 改變壓縮機的性能曲線或者改變管網性能曲線兩種。具體地說有以下幾種調節方式。

(1) 出口節流調節

即在英格索蘭空氣壓縮機出口安裝調節閥，通過調節調節閥的開度，來改變管路 性能曲線，改變壓縮機的工作點，進行流量調節。

出口節流的調節方法是人為地增加出口阻力來調節流量，是不經濟的方法， 尤其當壓縮機性能曲線較陡而且調節的流量(或者壓力)又較大時，這種調節 方法的缺點更為突出，目前除了風機及小型鼓風機使用外，壓縮機很少 采用這種調節方法。

(2) 進口節流調節

即在壓縮機進口管上安裝調節閥，通過入口調節閥來調節進氣壓力。

進氣壓力的降低直接影響到壓縮機排氣壓力，使壓縮機性能曲線下移，所以進口 調節的結果實際上是改變了壓縮機的性能曲線，達到調節流量的目的。

和出口節流法相比，進口節流調節的經濟性較好，據有關資料介紹， 對某壓縮機進行測試表明:在流量變化為60%~80%的范圍內， 進口節流比出口節流節省功率為4%~5%。

所以這是一種比較簡單面常用的調節方法。

但也還是存在一定的節流損失以及工況改變后對壓縮機本身效率有些影響。

進口節流法還有個優點就是：關小進口閥，會使壓縮機性能曲線向小流量區移動， 因面可使壓縮機在更小的流量工況下工作，不易造成喘振。

(3) 改變轉速調節

當空壓機軸向間隙轉速改變時，其性能曲線也有相應的改變，所以可用這個 方法來改變工況點，以滿足生產上的調節要求。

離心壓縮機的能量頭近似正比于n²，所以用轉速調節方法可以得到相當大的 調節范圍。

變轉速調節并不引起其他附加損失，只是調節后的新工況點不一定是最高效率 點導致效率有些降低而已。

所以從節能角度考慮，這是一種經濟的調節方法。改變轉速調節法不需要改變 壓縮機本身的結構，只是要考慮到增加轉速后轉子的強度、臨界轉速以及 軸承的壽命等問題。

但是這種方法要求驅動機必須是可調速的。