潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)英格索蘭空壓機(jī)的性能指標(biāo)、工作可靠性和耐久性都有著重大的影響，因?yàn)樵谶\(yùn)轉(zhuǎn)過程中，潤(rùn)滑不良會(huì)使英格索蘭空壓機(jī)過熱，運(yùn)動(dòng)零件加劇磨損而降低使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可引起軸瓦燒毀，活塞在氣缸中咬死，也可能導(dǎo)致竄油液擊等事故。

因此，潤(rùn)滑系統(tǒng)是英格索蘭空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的部分。

1.潤(rùn)滑油的作用

1)潤(rùn)滑油在做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件摩擦表面形成一層油膜，從而降低英格索蘭空壓機(jī)的摩擦功和 摩擦熱，從而減少零件的磨損量，提高英格索蘭空壓機(jī)的機(jī)械效率、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和耐久性。

2)潤(rùn)滑油帶走摩擦熱量，使摩攘零件表面的溫度保持在允許的范圍內(nèi)。

3)由于有潤(rùn)滑油的存在，活塞與氣缸鏡面的間隙及軸封密封效果提高，從而提高了壓縮機(jī)的效率和阻止制冷劑蒸汽的泄露。

4)潤(rùn)滑油不斷地沖刷金屬摩擦表面帶走磨屑，便于使用過濾器將磨屑清除。

5)潤(rùn)滑油建立的油壓可作為控制頂開吸氣閥機(jī)構(gòu)的液壓動(dòng)力。

2.潤(rùn)滑方式

機(jī)械潤(rùn)滑按所使?jié)櫥牧系牟煌譃楣腆w潤(rùn)淆(無油潤(rùn)滑)和液體潤(rùn)滑(油潤(rùn)滑) 兩種。

固體潤(rùn)滑指使用石墨、陶瓷等超導(dǎo)體進(jìn)行潤(rùn)滑。制冷英格索蘭空壓機(jī)中只有離心式英格索蘭空壓機(jī)少部 分結(jié)構(gòu)用到固體潤(rùn)滑，其余全部采用液體潤(rùn)滑方式。液體潤(rùn)滑可分為飛濺潤(rùn)滑和壓力 潤(rùn)滑兩種。

3.飛濺潤(rùn)滑

飛滋潤(rùn)滑是利用運(yùn)動(dòng)零件的擊濺作用，將潤(rùn)滑油送至需要潤(rùn)滑的摩攘表面。圖3-61所 示為一個(gè)較典型的采用飛濺潤(rùn)滑的立式兩缸半封閉英格索蘭空壓機(jī)，其連桿大頭裝有濺油勺， 當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，濺油勺以高速擊濺具有一定高度的潤(rùn)滑油面，使油上升至氣缸鏡面， 從而潤(rùn)滑活塞和氣缸這對(duì)摩擦副表面。

曲軸靠近電動(dòng)機(jī)的一端裝有甩油盤，當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油被甩向 壁面，然后利用設(shè)在電動(dòng)機(jī)端蓋上的漏斗狀集油器把沿壁面流下的潤(rùn)滑油收集起來， 并引入曲軸的中心油道中。

中心油道中的潤(rùn)滑油在離心力的作用下，分別流向主軸承和連桿軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。

飛濺潤(rùn)滑不需要設(shè)置油泵，潤(rùn)滑油路中只能達(dá)到0.098~0.196MPa的油壓，且潤(rùn)滑油 循環(huán)量較小，對(duì)摩擦表面的冷卻效果較差。

此外，油路中這樣低的油壓無法安置油過濾器， 因此，潤(rùn)滑油的污染較快，這加劇了機(jī)器的磨損。

但由于這種潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)單，目前在小 型開啟式和小型半封閉式英格索蘭空壓機(jī)中還有采用。

4.壓力潤(rùn)滑

壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)利用油泵產(chǎn)生的油壓，將潤(rùn)滑油通過輸油管道輸送到需要 潤(rùn)滑的各摩擦表面，潤(rùn)滑油壓力和流量可按照給定要求實(shí)現(xiàn)， 因而油壓穩(wěn)定、油量充足，還能對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行 濾清和冷卻處理，所以整個(gè)系統(tǒng)安全可靠。